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† Mi piaccio solo - Prozac+
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† Sono un’immondizia - Prozac+

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† un jeans e na maglia schifosa!
† Sono timidissimo, ed è questo il lato ironico di essere un esibizionista.

ORA VORREI TANTO...

...che il †empo si fermasse.
Non si può! e allora:
...IMPLODERE

STO STUDIANDO...

† ovviamente Programmazione 1...

OGGI IL MIO UMORE E'...



† Perché riesco a sentire l’odore dell’orrore?
...forse è il farne parte che lo rende possibile
† Nessuno può farmi male oltre uccidermi: perché io sono il peggio, il gradino più basso.
† Credo di avere una tendenza a cercami i luoghi dove non riesco ad integrarmi.
Fu quella la cosa che mi spinse ad amare ed essere attratto da tutto l’opposto di quel che mi circondava.

ORA VORREI TANTO...



ORA VORREI TANTO...



ORA VORREI TANTO...







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1) Dimenticare

MERAVIGLIE


1) B A D O L E !


2) il sesso
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giovedì 7 febbraio 2008 - ore 22:53


L’auto ad aria è... volata via
(categoria: " Vita Quotidiana ")


Verità o invenzione??





L’auto ad aria è... volata via
Eolo, la vettura che avrebbe fatto a meno della benzina è stata fatta sparire. Perché?
VIVAMO IN UN MONDO DOVE CI VOGLIONO FAR CREDERE CHE IL PETROLIO E’
IMPORTANTE QUANTO L’ACQUA
QUESTA DEVE DAVVERO FARE IL GIRO DEL MONDO!
Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha lavorato alla Williams per
diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la
"Eolo" (questo il nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria
compressa, costruita interamente in alluminio tubolare,fibra di canapa e resina,
leggerissima ed ultraresistente.
Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di110 Km/h e
funzionare per più di 10 ore consecutive nell’uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che veniva utilizzata
d’estate per l’impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6 ore il
compressore presente all’interno dell’auto riempiva le bombole di aria compressa,
che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento.
Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o meccaniche la
manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a quella di una bicicletta.
Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie lire, nel suo
allestimento più semplice.


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