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Wednesday, May 17, 2006 - ore 23:32
D’OH! 3
(categoria: " Vita Quotidiana ")
Niente panico... non è niente di grave vedrai... arrivo a destinazione e tiro fuori il mio kit per la lettura dei guasti dalla presa OBD: resistenza 100Ohm per cortocircuitare i contatti 3 e 4 e tabella di riferimento codici d’errore... la spia inizia a lampeggiare i suoi codici... 12 - 12 -12... tutto regolare fin qui (il dodici è l’inizializzazione test e lo fa 3 volte ogni codice... ) ma poi cambia... inizia a gelarmi il sangue... 47 - 47 - 47 ansioso scorro la tabella e inizio ad imprecare quando vedo di che si tratta : EGR Valve error... Ebbene sì, anche la mia piccola è caduta vittima della tara che affligge tutti i motori ecotec... speravo di averla scampata e invece eccola qua... la cosa mi mette di malumore visto che non è una cosa economica da risolvere... prendo il mio kebab e me ne torno a casa... e scopro con sorpresa che la spia non si accende più! Vuoi vedere che l’ho fatta franca un’altra volta? Ho cenato e poi son andato a farmi un bel giro per padova, a vari regimi, da velocità lumaca 1 a transwarp, e la spia non si è più accesa... in memoria guasti però rimane l’errore egr... speriamo in bene e che per stavolta si tratti solo di un falso allarme... curioso comunque che il guasto si sia verificato proprio mentre sto girando con un pieno addizionato con il pulitore completo dell’impianto alimentazione STP... che si sia staccata qualche morchia o deposito carbonioso e sia andato ad inzaccherare l’egr momentaneamente? Speriamo... anche se mi pare che comunque il minimo della piccola non sia così regolare... e comunque da un po’ faticava un pelo di più a mettersi in moto... 
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